摘 要 I
ABSTRACT II
1 绪论 1
1.1 涡喷发动机介绍 1
1.1.1 涡喷发动机组成元件 1
1.1.2 涡喷发动机的原理 1
1.1.3 我国涡喷发动机的历史 1
1.2 ECU介绍 2
1.3 本文所做的工作 3
2 数据显示终端EDT方案设计 4
2.1 ATM涡喷ECU 4
2.1.1 ECU的工作模式 4
2.1.2 ECU的数据格式 5
2.2 相关器件应用设计 7
2.2.1 单片机AT89C51相关设置 7
2.2.2 RS-232电平及接口设计 10
2.2.3 MAX485接口 12
2.2.4 液晶显示LCD1602接口设计 13
2.3 EDT硬件系统方案 15
2.3.1 组成框图 15
2.3.2 各部分的作用描述 16
2.4 EDT软件系统方案 16
2.4.1系统流程图 16
2.4.2子程序流程图 16
3 EDT安装及调试 20
3.1 硬件系统安调 20
3.1.1 PCB元件布局图 20
3.1.2 元件测试 20
3.1.3 焊接安装 20
3.1.4 系统检查 20
3.2 伟福调试系统 21
3.2.1 伟福仿真器的介绍 21
3.2.2 伟福仿真器的界面 21
3.3 ECU串口接收部分调试 23
3.3.1 串口调试助手 23
3.3.2 4N25接口硬件测试 24
3.3.3 接口软件调试 25
3.4 数据解算 26
3.5 显示结果 27
3.6 与PC机通信 27
3.6.1 通信程序 27
3.6.2 通信接口设计 29
4 系统总体测试及结果分析 29
4.1 系统总体测试 29
4.2 结果分析 29
结束语 30
致 谢 31
参考文献 32

涡喷发动机ECU的数据终端

摘 要

涡喷发动机是最早出现的涡轮喷气式发动机。涡喷发动机的控制较为复杂，主要由专用的ECU（电子控制单元）来实现涡喷发动机各类工作状态实现。
本文所讨论的基于AT89C51的涡喷发动机ECU的数据终端就是在这种背景下研究出来的。该系统主要由4N25、1602液晶模块、MAX485接口芯片和微控制器AT89C51单片机构成。该系统可以对ECU的数据接收，然后对发动机各项参数解算，并通过液晶实时显示，同时将数据通过串口通信传给PC机。
该数据终端不仅可以实时监控ECU的各类发动机数据，并且具有体积小、重量轻、可靠性好、成本低等优点，可作为发动机调试时重要的附属设备。

关键词 涡喷发动机；ECU；4N25；LCD1602；MAX485